Скоростные маневры и рев моторов: более 40 экипажей приняли участие в традиционных гонках на моторных лодках в Усть-Цильме

В Усть-Цильме перед обрядовой Петровщиной в преддверии "Усть-Цилемской горки" 11 июля прошли традиционные гонки на моторных лодках.

В связи с погодными условиями решением судейской коллегии соревнования перенесли в район ДРСУ в деревне Чукчино. Как сообщил глава Усть-Цилемского района Николай Канев, состязания привлекают не только жителей Усть-Цильмы, но и гостей из других регионов России. Особо он отметил компанию "ЛУКОЙЛ", которая выделила средства для организации "Усть-Цилемской горки", в рамках которой проходили соревнования на моторных лодках.

Депутат Госсовета Коми, директор Центра внешних коммуникаций "Тимано-Печора" ООО "ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ" Юрий Лодыгин отметил, что "Усть-Цилемская горка" - бренд не только муниципалитета, но и всей республики. По его словам, ЛУКОЙЛ на протяжении многих лет поддерживает праздники, сохраняющие традиции жителей и территорий: "Усть-Цилемскую горку", ижемский  "Луд" и другие проекты в регионах присутствия. Водно-моторные гонки - неотъемлемая часть горочных мероприятий. Усть-Цильму невозможно представить без Печоры, где основное транспортное средство - лодка, поэтому гонки традиционно проходят в рамках горки, а компания выступает партнером соревнований.

"Компания в этом году празднует 35 лет, и на протяжении большей части этого времени ЛУКОЙЛ поддерживает "Усть-Цилемскую горку". Мы были и будем рядом. Желаю участникам удачи и честных состязаний", - отметил Ю. Лодыгин.

С приветственным словом также выступили глава района Николай Канев и министр туризма региона Мария Бадмацыренова. Она отметила, что Печора - это огромный ресурс для жизни, спорта, туризма и социально-экономического развития района.

"Год села, объявленный Ростиславом Гольдштейном, направлен на создание новых ярких и интересных мероприятий, которые будут системно формировать календарный план и новую стратегию развития туризма. Усть-Цилемский район - один из самых ярких, самобытных и традиционных в плане сохранения культуры", - сказала министр.

Главный судья, директор Центра физкультуры, спорта и туризма Усть-Цилемского района Людмила Попова отметила, что соревнования носят традиционный характер и проводятся ежегодно с 2007 года.

Интерес не угасает из года в год - и это неудивительно: жители района живут на Печоре, у каждого есть лодки и моторы разных модификаций и мощностей. Раньше преобладали деревянные лодки и отечественные моторы, сейчас - импортные. "Рыбалка и промысел всегда были традиционными занятиями, поэтому решили проводить такие соревнования как изюминку района", - добавила она.

Соревнования проходили по пяти номинациям в зависимости от мощности мотора и его типа — импортные и отечественные: до 10 лошадиных сил и свыше 10 (до 15, 20, 25, 30, 35-40, 45-50). В каждой номинации - свои заезды, их число зависит от количества экипажей.

Задача участников - стартовать из стартового створа, огибать буи сначала в верхней части реки, затем в нижней. Протяженность дистанции - около двух километров. Все решают скорость, умение и навыки управления лодкой. Участник может быть дисквалифицирован при неправильном прохождении дистанции, поэтому необходимо строго огибать все буи.

Соревнования проходят парами (два участника в экипаже). Рекордное количество экипажей было в 2024 году - 49, а этом было на состязание зарегистрировалось 43 экипажа. Участие женщин - не редкость, как правило, они управляют лодкой в связке с супругом.

Соревнования выдались зрелищными: лодки на высокой скорости бороздили широкую гладь Печоры, оставляя за кормой пенистые следы, волны от них расходились до самого берега. Зрители, собравшиеся на прибрежной полосе, напряженно следили за каждым маневром, гонщики виртуозно огибали буи, не сбавляя хода. Лидеры выявились сразу.

Отметим, что у многих участников соревнований была слаженная команда поддержки: родные, близкие, знакомые скандировали с берега и помогали экипажам после высадки на берег.

Например, звезда соревнований Вячеслав Дуркин, который, по подсчетам судей, выигрывал не менее 12 раз за все годы проведения гонок (и это не включая 2026 год).

По словам гонщика, успех складывается из многих параметров: тонкого расчета, опыта и доли везения. Гонщики тщательно подбирают винт под лодку и мотор, полируют его, регулируют положение мотора вплоть до миллиметра, чтобы лодка шла максимально быстро, уверенно входила в повороты и винт не хватал воздух.

"Главное - настроить все без спешки и суеты. Конечно, бывает мандраж, бывает что-то идет не так. Так, в позапрошлом году у меня заглох мотор, в другом сезоне сломалось зажигание, и я не смог финишировать", — рассказал он. В этом году Вячеслав вместе с напарником пробовал силы в трех номинациях на лодке "Неман-2", меняя моторы: отечественные - до 30 лошадиных сил, импортные - до 10 и до 30 лошадиных сил. 

Состязание - иногда семейное дело. Одни из лидеров гонок - отец и сын Василий и Артем Кравцы участвуют уже четыре года и все четыре года занимали первые места в номинации до 10 лошадиных сил.

"Раньше были просто зрителями, а потом решили попробовать. Участие - это драйв и азарт. Подготовка и тренировки, конечно, нужны. Но первостепенны хороший лодочный комплект и немножко везения. И конечно, есть определенные секреты, которыми гонщики не делятся, у каждого они свои", - отметил Артем Кравец.

По итогам соревнований судейская коллегия определила победителей в каждой номинации. Сильнейших гонщиков наградили грамотами и памятными призами от организаторов и спонсоров.

По материалам ИА "Комиинформ"

12 июля 2026

Общество