С начала 2017 года в Коми - новый тариф на пригородные пассажирские перевозки

"Северная пригородная пассажирская компания" сообщает, что на основании приказа Минстроя Коми проезд в пригородных поездах с 00:00 часов 1 января 2017 года будет оплачиваться по новому комбинированному тарифу.

Фото Кирилла Затрутина из архива БНК

Также установлена стоимость услуги за провоз дополнительного веса ручной клади в поездах пригородного сообщения на территории Коми по разовым перевозочным документам:

- на расстояние до 100 км включительно - 33 рубля за одно место;

- на расстояние свыше 100 км- 43 рубля за одно место. Всю подробную информацию об изменении расписания движения, а также назначении и отмене поездов можно узнать в Едином информационно-сервисном центре компании ОАО "РЖД" по телефону 8-800-775-00-00 (круглосуточно, для всех регионов России звонок бесплатный), а также на стендах, расположенных на вокзалах и станциях.

Тариф на территории Республики Коми с 1 января 2017 года				Тариф с 1 февраля 2016 года
Расстояние от станции отправления до станции назначения, км	Полный тариф (100 %) руб.	Льготный тариф (50%) руб.	Стоимость провоза живности (25 %) руб.	Полный тариф (100 %) руб.	Стоимость провоза живности (25 %) руб.
0-5	24,00	12,00	6,0	23,00	5,8
6-15	48,00	24,00	12,0	46,00	11,5
16-25	72,00	36,00	18,0	69,00	17,3
26-35	96,00	48,00	24,0	92,00	23,0
36-45	120,00	60,00	30,0	115,00	28,8
46-55	144,00	72,00	36,0	138,00	34,5
56-65	168,00	84,00	42,0	161,00	40,3
66-75	192,00	96,00	48,0	184,00	46,0
76-85	216,00	108,00	54,0	207,00	51,8
86-95	240,00	120,00	60,0	230,00	57,5
96-105	264,00	132,00	66,0	253,00	63,3
106-115	288,00	144,00	72,0	276,00	69,0
116-125	312,00	156,00	78,0	299,00	74,8
126-135	336,00	168,00	84,0	322,00	80,5
136-145	360,00	180,00	90,0	345,00	86,3
146-155	384,00	192,00	96,0	368,00	92,0
156-165	408,00	204,00	102,0	391,00	97,8
166-175	432,00	216,00	108,0	414,00	103,5
176-185	456,00	228,00	114,0	437,00	109,3

Как ранее сообщало БНК, в планы министерства промышленности Коми на 2017-2019 годы входит приобретение рельсовых автобусов (автомотрис) для использования на пригородных маршрутах с низким пассажиропотоком. Сейчас вопрос упирается в сертификацию этого вида транспорта для использования в республике.

Напомним, в 2013 году было объявлено, что Коми может стать пилотным регионом по использованию автомотрис на железнодорожных пассажирских перевозках. Этот вид транспорта экономически целесообразно использовать на коротких маршрутах с малым пассажиропотоком таких как "Микунь - Мадмас", "Инта-1 - Ошпер".

По материалам ИА "Север-Медиа"

19 декабря 2016

Общество